Dừng đèn đỏ trong bóng râm có thể chịu phạt tới 800.000 đồng đối với lái xe ô tô và 200.000 đồng đối với lái xe điều khiển xe máy.
Đối với các phương tiện tham gia giao thông thì việc chấp hành các quy tắc, biển báo, vạch kẻ đường là một điều bắt buộc. Chính vì thế, khi muốn dừng đỗ xe cũng đều phải chấp hành dừng đỗ tại đúng nơi quy định. Tuy nhiên, vào những ngày hè nắng nóng thì khi gặp tín hiệu đèn đỏ, nhiều lái xe có thói quen tìm bóng cây râm mát để dừng xe chứ không dừng ngay sau vạch kẻ tại vị trí đặt đèn tín hiệu giao thông. Điều này có thể gây cản trở các phương tiện giao thông khác và có thể tiềm ẩn nguy hiểm tai nạn giao thông.
Tại các ngã tư có đặt đèn tín hiệu giao thông hoặc có người điều khiển giao thông thì sẽ có vạch kẻ đường số 1.12. Tác dụng của vạch kẻ đường 1.12 chỉ rõ vị trí xe phải dừng lại khi có biển báo số 122 “Stop” hoặc khi có tín hiệu đèn đỏ. Vạch này kẻ ngang toàn bộ đường của hướng xe chạy. Trong trường hợp không có biển 122 hoặc không có đèn hay người điều khiển thì vạch 1.12 không có hiệu lực.
Như vậy, khi có tín hiệu đèn đỏ hoặc có hiệu lệnh của người điều khiển giao thông thì người điều khiển phương tiện giao thông phải dừng lại trước vạch số 1.12. Đối với những trường hợp chọn chỗ bóng râm tránh nóng để dừng khi đèn đỏ sẽ được coi như dừng đỗ xe trên đường.
Do đó, nếu việc dừng xe tại bóng râm mà không tuân thủ các quy định về dừng đỗ xe tại điều 18 về dừng đỗ xe trên đường bộ, điều 19 về dừng đỗ xe trên đường phố của Luật giao thông đường bộ 2008 thì các lái xe điều khiển phương tiện xe máy sẽ bị xử phạt từ 100.000-200.000 đồng theo quy định điểm đ và h, khoản 3, Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP; và các lái xe điều khiển ô tô sẽ bị xử phạt từ 600.000-800.000 đồng theo quy định tại khoản 3, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP.
Bắt đầu từ 1/8/2016, nghị định 46/2016/NĐ-CP sẽ bắt đầu có hiệu lực và thay thế cho nghị định 171/2013/NĐ-CP. Tuy nhiên mức phạt dành cho các lái xe điều khiển xe máy và ô tô với lỗi trên vẫn không thay đổi.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Thứ Tư, 7 tháng 9, 2016
10 hãng xe có chi phí bảo dưỡng đắt và rẻ nhất
Những thương hiệu hạng sang nằm trong top chi phí bảo dưỡng đắt đỏ không phải điều đáng ngạc nhiên, nhưng bất ngờ rằng nhiều thương hiệu bình dân tới tầm trung cũng lọt vào Top có chi phí bảo dưỡng cao. Có thể kể đến Kia, một thương hiệu xe khá bình dân, gây ngạc nhiên khi có chi phí bảo dưỡng cao gấp 1,3 lần mức trung bình.
Trang YourMechanic vừa đưa ra danh sách các hãng xe có chi phí bảo dưỡng cao nhất tại Mỹ. BMW chiếm vị trí top đầu, trong khi Toyota là thương hiệu có chi phí bảo dưỡng rẻ nhất.
Thứ giá trị nhất mà một người Mỹ thông thường sở hữu, sau nhà, chính là xe ô tô. Trung bình, một người Mỹ sử dụng 5% thu nhập của mình để mua xe. 5% khác nữa được sử dụng cho chi phí bảo dưỡng và mua bảo hiểm xe.
Tuy nhiên, chi phí sử dụng và bảo dưỡng xe của các hãng xe khác nhau cũng không hề giống nhau. Trang Yourmechanic đã sử dụng nguồn dữ liệu khổng lồ từ những xe họ đã làm dịch vụ bảo dưỡng và sau đó đưa ra bản đánh giá những thương hiệu ô tô nào có chi phí bảo dưỡng xe đắt đỏ nhất trong vòng 10 năm tuổi đời của xe.
Để tính toán số tiền một mẫu xe cần để bảo dưỡng trong vòng 10 năm, họ sử dụng chi phí cần bỏ ra của chủ xe sau mỗi 2 lần thay dầu (Tại Mỹ, dầu xe thường được thay 6 tháng 1 lần.)
So sánh chi phí bảo dưỡng của 30 thương hiệu ô tô lớn trong 10 năm.
Theo báo cáo của YourMechanic, các thương hiệu xe cao cấp nhập khẩu từ Đức như BMW, Mercedes-Benz và một thương hiệu nội địa Mỹ là Cadillac là 3 trong số những hãng có chi phí bảo dưỡng đắt nhất.
Toyota là thương hiệu có chi phí bảo dưỡng thấp nhất trong danh sách. 2 thương hiệu khác của tập đoàn Toyota là Scion và Lexus cũng đồng thời đứng thứ 2 và thứ 3 trong top 10 xe có chi phí bảo dưỡng thấp nhất. Cả 3 thương hiệu này đều có chi phí bảo dưỡng thấp hơn 10% so với mức trung bình. Nếu so sánh với những thương hiệu như BMW hay Mercedes, một chiếc Toyota có chi phí bảo dưỡng rẻ hơn tới 10 ngàn USD trong 10 năm.
Hơn thế nữa, thống kê của YourMechanic còn cho biết chi phí bảo dưỡng cho xe sẽ tăng lên thế nào theo từng năm. Cụ thể như sau:
Chi phí bảo dưỡng cho xe sẽ tăng lên thế nào theo từng năm
Cũng giống như cơ thể con người, xe càng "già" đi, thì chi phí tiêu tốn cho bảo dưỡng càng cao lên. Trong 10 năm đầu, chi phí bảo dưỡng xe sẽ tăng đều đặn 150 USD/năm. Sau đó, trong giai đoạn từ 11 đến 12 năm tuổi chi phí sẽ tăng nhảy vọt, sau 13 năm trở đi thì chi phí cho xe một năm sẽ ở tầm 2000 USD.
Thậm chí trong cùng một thương hiệu, thì những xe khác nhau cũng có mức chi phí bảo dưỡng khác nhau. Sau đây là top 20 mẫu xe có chi phí bảo dưỡng đắt đỏ nhất tại Mỹ:
20 mẫu xe có chi phí bảo dưỡng đắt đỏ nhất tại Mỹ
20 mẫu xe này đều có chi phí bảo dưỡng trong 10 năm đạt mức trên 11 ngàn USD.
Trong khi đó, danh sách 20 mẫu xe có chi phí bảo dưỡng thấp nhất phần lớn thuộc về các thương hiệu xe Nhật Bản.
Toyota dẫn đầu danh sách với mẫu Prius vốn nổi tiếng về độ tin cậy, chi phí bảo dưỡng trong 10 năm chỉ tốn 4300 USD, tức là khoảng 430 USD/năm. Bám sát Prius là mẫu xe Nhật Honda Fit và xe Hàn quốc Kia Soul.
Trang YourMechanic vừa đưa ra danh sách các hãng xe có chi phí bảo dưỡng cao nhất tại Mỹ. BMW chiếm vị trí top đầu, trong khi Toyota là thương hiệu có chi phí bảo dưỡng rẻ nhất.
Thứ giá trị nhất mà một người Mỹ thông thường sở hữu, sau nhà, chính là xe ô tô. Trung bình, một người Mỹ sử dụng 5% thu nhập của mình để mua xe. 5% khác nữa được sử dụng cho chi phí bảo dưỡng và mua bảo hiểm xe.
Tuy nhiên, chi phí sử dụng và bảo dưỡng xe của các hãng xe khác nhau cũng không hề giống nhau. Trang Yourmechanic đã sử dụng nguồn dữ liệu khổng lồ từ những xe họ đã làm dịch vụ bảo dưỡng và sau đó đưa ra bản đánh giá những thương hiệu ô tô nào có chi phí bảo dưỡng xe đắt đỏ nhất trong vòng 10 năm tuổi đời của xe.
Để tính toán số tiền một mẫu xe cần để bảo dưỡng trong vòng 10 năm, họ sử dụng chi phí cần bỏ ra của chủ xe sau mỗi 2 lần thay dầu (Tại Mỹ, dầu xe thường được thay 6 tháng 1 lần.)
So sánh chi phí bảo dưỡng của 30 thương hiệu ô tô lớn trong 10 năm.
Theo báo cáo của YourMechanic, các thương hiệu xe cao cấp nhập khẩu từ Đức như BMW, Mercedes-Benz và một thương hiệu nội địa Mỹ là Cadillac là 3 trong số những hãng có chi phí bảo dưỡng đắt nhất.
Toyota là thương hiệu có chi phí bảo dưỡng thấp nhất trong danh sách. 2 thương hiệu khác của tập đoàn Toyota là Scion và Lexus cũng đồng thời đứng thứ 2 và thứ 3 trong top 10 xe có chi phí bảo dưỡng thấp nhất. Cả 3 thương hiệu này đều có chi phí bảo dưỡng thấp hơn 10% so với mức trung bình. Nếu so sánh với những thương hiệu như BMW hay Mercedes, một chiếc Toyota có chi phí bảo dưỡng rẻ hơn tới 10 ngàn USD trong 10 năm.
Hơn thế nữa, thống kê của YourMechanic còn cho biết chi phí bảo dưỡng cho xe sẽ tăng lên thế nào theo từng năm. Cụ thể như sau:
Chi phí bảo dưỡng cho xe sẽ tăng lên thế nào theo từng năm
Cũng giống như cơ thể con người, xe càng "già" đi, thì chi phí tiêu tốn cho bảo dưỡng càng cao lên. Trong 10 năm đầu, chi phí bảo dưỡng xe sẽ tăng đều đặn 150 USD/năm. Sau đó, trong giai đoạn từ 11 đến 12 năm tuổi chi phí sẽ tăng nhảy vọt, sau 13 năm trở đi thì chi phí cho xe một năm sẽ ở tầm 2000 USD.
Thậm chí trong cùng một thương hiệu, thì những xe khác nhau cũng có mức chi phí bảo dưỡng khác nhau. Sau đây là top 20 mẫu xe có chi phí bảo dưỡng đắt đỏ nhất tại Mỹ:
20 mẫu xe có chi phí bảo dưỡng đắt đỏ nhất tại Mỹ
20 mẫu xe này đều có chi phí bảo dưỡng trong 10 năm đạt mức trên 11 ngàn USD.
Trong khi đó, danh sách 20 mẫu xe có chi phí bảo dưỡng thấp nhất phần lớn thuộc về các thương hiệu xe Nhật Bản.
Toyota dẫn đầu danh sách với mẫu Prius vốn nổi tiếng về độ tin cậy, chi phí bảo dưỡng trong 10 năm chỉ tốn 4300 USD, tức là khoảng 430 USD/năm. Bám sát Prius là mẫu xe Nhật Honda Fit và xe Hàn quốc Kia Soul.
12 xu hướng thống trị thế giới trong năm 2030
Sự phát triển của công nghệ gây áp lực lên lực lượng lao động và khi đó, con người sẽ phải sử dụng những kỹ năng nghệ thuật và sáng tạo để cạnh tranh trong cuộc chiến khốc liệt này.
Hyundai vừa khởi động ứng dụng lớn Project loniq nhằm dự đoán thế giới xe sẽ như thế nào vào năm 2030.
Dự án sẽ sử dụng nhiều thông tin và các báo cáo phân tích để trả lời câu hỏi thế giới sẽ ảnh hưởng tới ngành công nghiệp vận tải như thế nào. Thật tình cờ là dự án lại có tên giống với mẫu xe thân thiện với môi trường mới nhất của Hyundai.
Giai đoạn đầu của Project loniq sẽ được tiến hành trong phòng thí nghiệm loniq. Phòng thí nghiệm hiện đang nằm dưới sự quản lý của giáo sư Soon Jong Lee, giảng viên trường đại học Seoul. Hiện nay giáo sư Lee cũng đang quản lý Viện nghiên cứu và thiết kế tương lai Hàn Quốc gồm có 10 nhà nghiên cứu và 10 chuyên gia.
Giai đoạn đầu của dự án hiện đã giúp Hyundai tìm ra 12 xu hướng mới sẽ ảnh hưởng tới diện mạo và sự phát triển của thế giới trong năm 2030. Những xu hướng này được dự đoán sẽ ảnh hưởng tới nhu cầu khách hàng và giao thông vận tải. Và cuối cùng, nó sẽ giúp Huyndai đầu tư vào công nghệ và phân khúc tiềm năng trong tương lai.
12 xu hướng đó gồm:
- Xã hội siêu kết nối
- Xã hội không tuổi
- Chủ nghĩa thân thiện với môi trường
- Kết hợp đa nền tảng
- Cá nhân hóa dựa trên nhận thức bối cảnh (context awareness)
- Xã hội siêu khái niệm
- Phi tập trung hóa quyền lực
- Lo lắng và Hỗn loạn
- Đồng phát triển
- Siêu đô thị hóa
- Chủ nghĩa biên giới mới
Nhóm nghiên cứu đã mô tả chi tiết 12 xu hướng và mỗi điều đều mang những điểm thú vị riêng.
Ví dụ, hãy nhìn vào thế giới hiện tại khi mà có quá nhiều người già và mật độ dân số quá đông sống ở thành thị. Nhưng trong tương lai, đô thị sẽ không còn đông đúc như vậy nữa. Con người có cơ hội sống ở những miền đất mới nhờ tiến bộ trong ngành không gian vũ trụ và hải dương. Thế giới mới sẽ đa dạng hơn, mở hơn và con người sẽ kết nối, chia sẻ thông tin ngày càng nhiều hơn. Do vậy, họ chia sẻ cái gì, và chia sẻ như thế nào, ngày càng trở nên quan trọng. Xã hội tương lai sẽ là xã hội chia sẻ, giống như ứng dụng Uber hay Zipcar ngày ngay, nhưng mở rộng hơn.
Các công ty sẽ tìm kiếm cơ hội hợp tác công nghệ nhiều hơn để mở rộng kinh doanh. Vấn đề môi trường, tội phạm công nghệ và khủng bố vẫn làm xã hội đau đầu.
Chúng ta sẽ nhìn thấy sự phát triển vượt trội của robot và trí thông minh nhân tạo. Điều đó đồng nghĩa với việc tạo ra những lợ ích và thuận thiện trong việc phát triển công nghệ mới.
Mặc dù không có dự đoán nào là quá đột phá nhưng nếu 12 dự đoán này trở thành hiện thực, con người sẽ có một thế giới thực sự thú vị. Việc dự đoán sẽ giúp Hyundai không bị bỏ lại trong tiến trình phát triển.
Hyundai vừa khởi động ứng dụng lớn Project loniq nhằm dự đoán thế giới xe sẽ như thế nào vào năm 2030.
Dự án sẽ sử dụng nhiều thông tin và các báo cáo phân tích để trả lời câu hỏi thế giới sẽ ảnh hưởng tới ngành công nghiệp vận tải như thế nào. Thật tình cờ là dự án lại có tên giống với mẫu xe thân thiện với môi trường mới nhất của Hyundai.
Giai đoạn đầu của Project loniq sẽ được tiến hành trong phòng thí nghiệm loniq. Phòng thí nghiệm hiện đang nằm dưới sự quản lý của giáo sư Soon Jong Lee, giảng viên trường đại học Seoul. Hiện nay giáo sư Lee cũng đang quản lý Viện nghiên cứu và thiết kế tương lai Hàn Quốc gồm có 10 nhà nghiên cứu và 10 chuyên gia.
Giai đoạn đầu của dự án hiện đã giúp Hyundai tìm ra 12 xu hướng mới sẽ ảnh hưởng tới diện mạo và sự phát triển của thế giới trong năm 2030. Những xu hướng này được dự đoán sẽ ảnh hưởng tới nhu cầu khách hàng và giao thông vận tải. Và cuối cùng, nó sẽ giúp Huyndai đầu tư vào công nghệ và phân khúc tiềm năng trong tương lai.
12 xu hướng đó gồm:
- Xã hội siêu kết nối
- Xã hội không tuổi
- Chủ nghĩa thân thiện với môi trường
- Kết hợp đa nền tảng
- Cá nhân hóa dựa trên nhận thức bối cảnh (context awareness)
- Xã hội siêu khái niệm
- Phi tập trung hóa quyền lực
- Lo lắng và Hỗn loạn
- Đồng phát triển
- Siêu đô thị hóa
- Chủ nghĩa biên giới mới
Nhóm nghiên cứu đã mô tả chi tiết 12 xu hướng và mỗi điều đều mang những điểm thú vị riêng.
Ví dụ, hãy nhìn vào thế giới hiện tại khi mà có quá nhiều người già và mật độ dân số quá đông sống ở thành thị. Nhưng trong tương lai, đô thị sẽ không còn đông đúc như vậy nữa. Con người có cơ hội sống ở những miền đất mới nhờ tiến bộ trong ngành không gian vũ trụ và hải dương. Thế giới mới sẽ đa dạng hơn, mở hơn và con người sẽ kết nối, chia sẻ thông tin ngày càng nhiều hơn. Do vậy, họ chia sẻ cái gì, và chia sẻ như thế nào, ngày càng trở nên quan trọng. Xã hội tương lai sẽ là xã hội chia sẻ, giống như ứng dụng Uber hay Zipcar ngày ngay, nhưng mở rộng hơn.
Các công ty sẽ tìm kiếm cơ hội hợp tác công nghệ nhiều hơn để mở rộng kinh doanh. Vấn đề môi trường, tội phạm công nghệ và khủng bố vẫn làm xã hội đau đầu.
Chúng ta sẽ nhìn thấy sự phát triển vượt trội của robot và trí thông minh nhân tạo. Điều đó đồng nghĩa với việc tạo ra những lợ ích và thuận thiện trong việc phát triển công nghệ mới.
Mặc dù không có dự đoán nào là quá đột phá nhưng nếu 12 dự đoán này trở thành hiện thực, con người sẽ có một thế giới thực sự thú vị. Việc dự đoán sẽ giúp Hyundai không bị bỏ lại trong tiến trình phát triển.
Cửa sổ trời trên ô tô - lợi hay hại?
Các tùy chọn trên xe hơi được xem là những chất xúc tác giúp chiếc xe trở nên tiện nghi và sang trọng hơn. Tuy nhiên, có những tùy chọn không thực sự hữu ích, thậm chí là lãng phí khi đem vào sử dụng thực tế. Cửa sổ trời là một trong số đó. Dưới đây là 8 lý do cửa sổ trời thường bị “thất sủng” tại Việt Nam.
Cửa sổ trời là một trong những tính năng tùy chọn trên xe hơi. Thế nhưng, bộ phận này không phát huy được nhiều tác dụng, thậm chí được xem là thừa thãi ở Việt Nam do đặc trưng khí hậu khắc nghiệt và hệ thống đường xá bụi bặm ở nước ta.
Khi mới mua xe, hầu hết mọi người đều tò mò và có thể sử dụng thường xuyên trang bị này. Họ có thể để con cái đứng lên và tận hưởng gió trời hoặc đơn giản là mở ra để xem cửa sổ nóc hoạt động ra sao, lấy chút không khí bên ngoài một cách tự nhiên nhất…
Nhưng sau dần, cửa sổ trời thường bị quên lãng. Khí hậu nhiệt đới gió mùa khắc nghiệt cộng thêm điều kiện đường xá khói bụi ở Việt Nam khiến tính năng này trở nên phản tác dụng.
“Vào mùa đông và mùa xuân, trời mưa dầm gió bấc thì chẳng ai mở cửa sổ trời làm gì. Đến mùa hạ, trời thì nắng nóng, chỉ cần hở một chút cửa sổ thôi sẽ làm hơi lạnh thoát ra ngoài, giảm tác dụng của điều hòa. Vào mùa thu, thời tiết có vẻ khá thuận lợi thì đường xá đầy khói bụi, chẳng ai dám mở cửa sổ trời”, một người sử dụng Ford EcoSport bản Titanium cho biết.
Bên cạnh đó, các kỹ sư và chuyên gia trong ngành nhận định, cấu trúc thân nguyên khối giúp cho xe hơi cứng cáp và vững chắc hơn. Trong đó, nóc xe là một phần không thể tách rời. Việc tạo một lỗ để làm cửa sổ trời trên nóc xe khiến xe trở nên yếu đi.
Lý do thứ ba là khi mở cửa sổ trời, các luồng khí trong xe sẽ bị đảo lộn, làm tăng thêm lực cản của xe đồng thời gia tăng tiếng ồn, khiến việc trò chuyện giữa lái xe và người ngồi sau trở nên khó khăn hơn.
Thứ tư là, giống như các bộ phận khác của xe, của sổ trời cũng có nguy cơ hỏng hóc. Và việc sửa chữa bộ phận này cũng vô cùng tốn kém.
Thứ năm là cửa sổ trời có trọng lượng khá nặng và chúng có thể tác động tới chi phí nhiên liệu. Thêm cửa sổ trời, xe sẽ phải gánh thêm khoảng từ 22,6kg đến 36kg đối với cửa sổ trời bằng thủy tinh trên xe thông thường hoặc từ 55kg đến 90kg đối với cửa sổ trời “toàn cảnh” của xe sang. Xe nặng hơn sẽ tốn thêm nhiên liệu.
Lý do thứ sáu&, trọng tâm của xe cần phải đặt trên trục trước. Trong khi đó, cửa sổ trời lại được đặt ở nóc xe, có thể khiến trọng tâm xe lệch về phía sau. Đây cũng chính là lý do không một xe đua nào sở hữu cửa sổ trời.
Cuối cùng, chúng ta thường phải trả một khoản không nhỏ cho tùy chọn này. Nó thường được các công ty xe hơi khéo léo đưa vào các gói tùy chọn đi kèm với những tính năng tiện nghi nhưng không quá thiết thực. Một ví dụ điển hình là tùy chọn cửa sổ trời của Dodge Challenger có giá khoảng hơn 26 triệu Đồng.
Tuy nhiên, nói như vậy không có nghĩa tính năng này hoàn toàn vô dụng. Cửa sổ trời vẫn có những ưu điểm nhất định như:
Giảm lượng khí độc tích tụ
Sau một đêm hoặc một thời gian dài không được sử dụng, không khí trong xe sẽ tích tụ lượng khí độc có hại như benzene, fooc-man-đê-hit (formaldehyde). Hãy mở tất cả các cánh cửa kết hợp luôn việc mở cửa sổ trời và dùng một chiếc quạt thổi mạnh để đẩy hết lượng khí độc trong xe ra ngoài một cách nhanh chóng và triệt để.
Làm giảm nhiệt độ
Khi xe để ngoài trời nắng, nhiệt độ trong xe sẽ rất nóng, có khi lên đến hơn 40 độ. Hãy mở cửa sổ trời và bật điều hòa với chế độ lấy khí bên ngoài để nhanh chóng làm giảm nhiệt độ trong xe. Sau khi nhiệt độ đã giảm đến mức bình thường thì bạn hãy đóng của sổ trời và chuyển điều hòa sang chế độ tuần hoàn để đạt được mức nhiệt độ bạn muốn.
Lối thoát hiểm
Trong một số tình huống như tai nạn hoặc rơi xuống nước, ngoài các cánh cửa thông thường trên xe thì cửa sổ trời cũng là một lối thoát hiểm bạn có thể nghĩ đến, đặc biệt đối với người ngồi sau vì đôi khi sẽ bị kẹt bởi những hàng ghế phía trước.
Như vậy, trước khi mua xe, hãy cân nhắc thật kỹ về các gói tùy chọn mà các đại lý xe hơi đưa ra, đặc biệt là với tùy chọn cửa sổ trời, để có được lựa chọn thiết thực nhất.
Cửa sổ trời là một trong những tính năng tùy chọn trên xe hơi. Thế nhưng, bộ phận này không phát huy được nhiều tác dụng, thậm chí được xem là thừa thãi ở Việt Nam do đặc trưng khí hậu khắc nghiệt và hệ thống đường xá bụi bặm ở nước ta.
Khi mới mua xe, hầu hết mọi người đều tò mò và có thể sử dụng thường xuyên trang bị này. Họ có thể để con cái đứng lên và tận hưởng gió trời hoặc đơn giản là mở ra để xem cửa sổ nóc hoạt động ra sao, lấy chút không khí bên ngoài một cách tự nhiên nhất…
Nhưng sau dần, cửa sổ trời thường bị quên lãng. Khí hậu nhiệt đới gió mùa khắc nghiệt cộng thêm điều kiện đường xá khói bụi ở Việt Nam khiến tính năng này trở nên phản tác dụng.
“Vào mùa đông và mùa xuân, trời mưa dầm gió bấc thì chẳng ai mở cửa sổ trời làm gì. Đến mùa hạ, trời thì nắng nóng, chỉ cần hở một chút cửa sổ thôi sẽ làm hơi lạnh thoát ra ngoài, giảm tác dụng của điều hòa. Vào mùa thu, thời tiết có vẻ khá thuận lợi thì đường xá đầy khói bụi, chẳng ai dám mở cửa sổ trời”, một người sử dụng Ford EcoSport bản Titanium cho biết.
Bên cạnh đó, các kỹ sư và chuyên gia trong ngành nhận định, cấu trúc thân nguyên khối giúp cho xe hơi cứng cáp và vững chắc hơn. Trong đó, nóc xe là một phần không thể tách rời. Việc tạo một lỗ để làm cửa sổ trời trên nóc xe khiến xe trở nên yếu đi.
Lý do thứ ba là khi mở cửa sổ trời, các luồng khí trong xe sẽ bị đảo lộn, làm tăng thêm lực cản của xe đồng thời gia tăng tiếng ồn, khiến việc trò chuyện giữa lái xe và người ngồi sau trở nên khó khăn hơn.
Thứ tư là, giống như các bộ phận khác của xe, của sổ trời cũng có nguy cơ hỏng hóc. Và việc sửa chữa bộ phận này cũng vô cùng tốn kém.
Thứ năm là cửa sổ trời có trọng lượng khá nặng và chúng có thể tác động tới chi phí nhiên liệu. Thêm cửa sổ trời, xe sẽ phải gánh thêm khoảng từ 22,6kg đến 36kg đối với cửa sổ trời bằng thủy tinh trên xe thông thường hoặc từ 55kg đến 90kg đối với cửa sổ trời “toàn cảnh” của xe sang. Xe nặng hơn sẽ tốn thêm nhiên liệu.
Lý do thứ sáu&, trọng tâm của xe cần phải đặt trên trục trước. Trong khi đó, cửa sổ trời lại được đặt ở nóc xe, có thể khiến trọng tâm xe lệch về phía sau. Đây cũng chính là lý do không một xe đua nào sở hữu cửa sổ trời.
Cuối cùng, chúng ta thường phải trả một khoản không nhỏ cho tùy chọn này. Nó thường được các công ty xe hơi khéo léo đưa vào các gói tùy chọn đi kèm với những tính năng tiện nghi nhưng không quá thiết thực. Một ví dụ điển hình là tùy chọn cửa sổ trời của Dodge Challenger có giá khoảng hơn 26 triệu Đồng.
Tuy nhiên, nói như vậy không có nghĩa tính năng này hoàn toàn vô dụng. Cửa sổ trời vẫn có những ưu điểm nhất định như:
Giảm lượng khí độc tích tụ
Sau một đêm hoặc một thời gian dài không được sử dụng, không khí trong xe sẽ tích tụ lượng khí độc có hại như benzene, fooc-man-đê-hit (formaldehyde). Hãy mở tất cả các cánh cửa kết hợp luôn việc mở cửa sổ trời và dùng một chiếc quạt thổi mạnh để đẩy hết lượng khí độc trong xe ra ngoài một cách nhanh chóng và triệt để.
Làm giảm nhiệt độ
Khi xe để ngoài trời nắng, nhiệt độ trong xe sẽ rất nóng, có khi lên đến hơn 40 độ. Hãy mở cửa sổ trời và bật điều hòa với chế độ lấy khí bên ngoài để nhanh chóng làm giảm nhiệt độ trong xe. Sau khi nhiệt độ đã giảm đến mức bình thường thì bạn hãy đóng của sổ trời và chuyển điều hòa sang chế độ tuần hoàn để đạt được mức nhiệt độ bạn muốn.
Lối thoát hiểm
Trong một số tình huống như tai nạn hoặc rơi xuống nước, ngoài các cánh cửa thông thường trên xe thì cửa sổ trời cũng là một lối thoát hiểm bạn có thể nghĩ đến, đặc biệt đối với người ngồi sau vì đôi khi sẽ bị kẹt bởi những hàng ghế phía trước.
Như vậy, trước khi mua xe, hãy cân nhắc thật kỹ về các gói tùy chọn mà các đại lý xe hơi đưa ra, đặc biệt là với tùy chọn cửa sổ trời, để có được lựa chọn thiết thực nhất.
8 xe đô thị nên mua và những xe cần nên tránh
Đặc điểm chung của những mẫu xe đô thị nên mua là kích thước nhỏ gọn, động cơ tiết kiệm nhiên liệu và hệ thống lái linh hoạt.
Len lỏi trên những con phố đông đúc trong các đô thị lớn đòi hỏi bạn phải có một chiếc xe linh hoạt. Bên cạnh đó, một chiếc xe phù hợp với đô thị cần mang đến tầm nhìn tốt cho người lái để dễ quan sát thấy người đi bộ cũng như các chướng ngại vật. Kích thước nhỏ gọn để vừa với những bãi đỗ trong thành phố cũng là tiêu chí quan trọng khi chọn mua xe đô thị.
Để giúp những người sống tại khu vực thành thị chọn phương tiện đi lại phù hợp, tạp chí Consumer Reports đã đưa ra danh sách 8 mẫu xe đô thị tốt nhất trên thị trường hiện nay. Bên cạnh đó là danh sách những mẫu xe đô thị nên tránh mua.
Theo Consumer Reports, 8 mẫu xe trong danh sách nên mua đều thuyết phục các phóng viên của họ trên đường chạy thử. 8 mẫu xe này đều có khả năng tăng tốc tốt và hệ thống lái linh hoạt hiếm có trong phân khúc ô tô cỡ nhỏ. Ngoài ra, 8 cái tên do Consumer Reports đưa ra còn có độ đáng tin cậy và an toàn cao cùng lượng nhiên liệu tiêu thụ thấp.
Cùng xem danh sách 8 mẫu xe đô thị mà tạp chí Consumer Reports khuyên người tiêu dùng nên mua, sắp xếp theo bảng chữ cái.
1. Audi A3
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 8,71 lít/100 km
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 30.900 - 48.650 USD
Kích thước nhỏ gọn đã giúp Audi A3 trở thành lựa chọn sáng giá trong phân khúc xe sang dành cho đô thị. Ngoài ra, Audi A3 còn sở hữu hệ thống lái nhanh nhạy và động cơ 4 xy-lanh tăng áp mạnh 170 mã lực vừa phải.
So với những mẫu xe Audi khác, A3 được trang bị không gian nội thất khá giản dị. Bù lại, mẫu xe này có độ đáng tin cậy cao và được trang bị camera chiếu hậu tiêu chuẩn. Hàng ghế trước thoải mái trong khi hàng ghế sau khá chật chội. Chưa hết, Audi A3 còn mang đến cảm giác êm ái cho người ngồi ngay cả trên những mặt đường xấu.
2. Chevrolet Sonic 1.8
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 8,4 lít/100 km
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 14.345 - 21.495 USD
Với những người chỉ cần một phương tiện di chuyển đơn thuần, Chevrolet Sonic là mẫu xe không thể bỏ qua. Mẫu xe "bé hạt tiêu" này được trang bị không gian nội thất khá yên tĩnh và mang đến cảm giác êm ái bất ngờ khi chạy trên đường xấu. Những người muốn xe mạnh hơn một chút có thể chọn Chevrolet Sonic tăng áp.
So với phiên bản hatchback, Chevrolet Sonic Sedan sở hữu cốp sau rộng hơn. Tuy nhiên, nếu tính về khả năng chở nhiều đồ thì Chevrolet Sonic Hatchback lại nhỉnh hơn.
Tuy thuộc phân khúc xe cỡ nhỏ nhưng Chevrolet Sonic cũng có một số tính năng an toàn hiện đại như hệ thống cảnh báo va chạm sớm và cảnh báo chuyển làn đường.
3. Honda Fit
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 7,13 lít/100 km
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 15.890 - 21.165 USD
Chẳng có gì lạ khi Honda Fit lọt vào danh sách những mẫu xe đô thị tốt nhất trên thị trường. Kích thước nhỏ gọn, nội thất rộng rãi và hàng ghế sau có thể gập/bật lên là những ưu điểm không thể bỏ qua của Honda Fit. Chưa hết, Honda Fit còn khá cao, cho phép người ngồi ra/vào xe dễ dàng. Trong khi đó, khoang hành lý của Honda Fit có thể chở theo cả cây xanh và xe đạp.
Tuy nhiên, nội thất của Honda Fit khá ồn và cảm giác lái khá cứng nhắc nếu chạy đường dài. Dù sao, hệ thống lái của Honda Fit vẫn phản ứng nhanh nhạy và mang đến cảm giác thú vị cho người điều khiển. Xe không được trang bị hệ thống cảnh báo va chạm sớm nhưng có camera chiếu hậu tiêu chuẩn.
4. Honda HR-V
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 8,11 lít/100 km
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 19.215 - 25.990 USD
Được phát triển dựa trên Fit nên Honda HR-V cũng có trong danh sách. Với kích thước nhỏ gọn, Honda HR-V sinh ra là để chạy trong thành phố. Xe có khả năng luồn lách tốt trong những chỗ chật hẹp, mang lại tầm nhìn phía trước rộng cho người lái và được trang bị camera chiếu hậu tiêu chuẩn.
Tương tự Fit, Honda HR-V đi kèm hàng ghế sau chỉ vừa cho 2 người trưởng thành. Nếu hàng ghế sau gập xuống, khoang hành lý của Honda HR-V sẽ được mở rộng đáng kể. Đáng tiếc thay, Honda HR-V mang đến cảm giác lái cứng nhắc và nội thất ồn.
5. Kia Soul
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 9,05 lít/100 km
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 15.900 - 35.950 USD
Ngoài thiết kế lạ mắt và "ít đụng hàng", Kia Soul còn nổi bật với nội thất rộng rãi, ghế ngồi thẳng lưng, lối ra vào thuận tiện, cửa sổ lớn mang nhiều không khí vào bên trong cũng như đảm bảo tầm nhìn. Tại thị trường Mỹ, Kia Soul được trang bị động cơ 4 xy-lanh với công suất tối đa 164 mã lực và hộp số tự động cho phép chuyển số khá mượt.
Điểm cộng tiếp theo của Kia Soul là có hệ thống cảnh báo va chạm sớm, cảnh báo chuyển làn đường và camera chiếu hậu. Chỉ có điều, khi chạy trên đường xấu, Kia Soul không mang lại cảm giác êm ái cho người ngồi bên trong.
6. Mazda CX-3
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 8,4 lít/100 km
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 19.960 - 26.240 USD
Khác với nhiều mẫu SUV cỡ nhỏ khác, Mazda CX-3 không khiến người điều khiển phải ước đang lái xe đạp. Mazda CX-3 có ghế người lái thấp và mang đến cảm giác lái như ô tô con. Ngoài ra, mẫu xe này còn ôm cua gấp dễ dàng.
Động cơ 4 xy-lanh mạnh 146 mã lực của Mazda CX-3 không giúp bạn dính lưng vào ghế nhưng vẫn đủ để ung dung di chuyển trong thành phố. Trên đường cao tốc, Mazda CX-3 để lọt khá nhiều tiếng ồn vào bên trong. Bù lại, xe được trang bị hàng ghế sau thoải mái và camera chiếu hậu tiêu chuẩn. Bên cạnh đó là hệ thống cảnh báo va chạm sớm, cảnh báo chuyển làn đường và phát hiện điểm mù.
7. Nissan Versa Note
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 7,59 lít/100 km
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 14.320 - 18.710 USD
Nissan Versa Note Hatchback là mẫu xe có tính đa dụng cao khiến nhiều người phải bất ngờ. Dáng xe cao ráo và cửa rộng giúp Nissan Versa Note luồn lách, đỗ xe cũng như ra/vào dễ dàng hơn bất kỳ mẫu xe đô thị nào. Điểm trừ của Nissan Versa Note là vị trí ngồi của người lái khá bất tiện và nội thất thiếu chỗ để đồ. May mắn là hàng ghế sau của Nissan Versa Note lại rộng rãi.
So với phần lớn các đối thủ, Nissan Versa Note mang đến cảm giác lái thoải mái hơn. Camera chiếu hậu là trang thiết bị tùy chọn của Nissan Versa Note nhưng không quá đắt tiền.
8. Toyota Yaris iA
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 6,72 lít/100 km
Ưu điểm của Toyota Yaris iA là hệ thống lái linh hoạt và nội thất thiết kế lịch sự. Ngoài ra, Toyota Yaris iA là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất và có bán kính quay hẹp nhất trong danh sách này. Đó là còn chưa kể đến hệ thống ngăn ngừa va chạm ở tốc độ thấp và camera chiếu hậu tiêu chuẩn trên Toyota Yaris iA.
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 15.700 - 16.800 USD
Sau khi nhãn hiệu Scion bị "khai tử", mẫu xe iA được đổi tên thành Toyota Yaris iA. Về cơ bản, Toyota Yaris iA là mẫu xe được phát triển dựa trên Mazda2.
Tiếp đến là danh sách những mẫu xe đô thị nên tránh mua của Consumer Reports, như sau:
Mitsubishi Mirage: động cơ rung bần bật, nội thất tạo cảm giác rẻ tiền và độ an toàn thấp (theo đánh giá của Viện an toàn đường bộ Mỹ IIHS).
Jeep Renegade: cần số cứng nhắc, động cơ không thực sự tiết kiệm xăng và độ đáng tin cậy thấp.
Mitsubishi iMiEV: chậm chạp, vụng về, cảm giác lái cứng nhắc, chở được ít người, phạm vi hoạt động bằng điện ngắn.
Nissan Versa: động cơ kêu to khi tốc độ tăng lên, nội thất tạo cảm giác rẻ tiền và cảm giác lái không ổn định.
Jeep Patriot/Compass: tạo cảm giác như bị giam giữ cho người ngồi bên trong, nội thất quá đơn sơ, kích thước nhỏ nhưng lại tốn nhiên liệu.
Fiat 500/500X/500L: độ đáng tin cậy thấp, cần số khó dùng, không tiết kiệm nhiên liệu, ghế ngồi không thoải mái.
Smart ForTwo: động cơ kêu to, cảm giác lái cứng nhắc và chỉ có đủ chỗ cho 2 người ngồi.
Len lỏi trên những con phố đông đúc trong các đô thị lớn đòi hỏi bạn phải có một chiếc xe linh hoạt. Bên cạnh đó, một chiếc xe phù hợp với đô thị cần mang đến tầm nhìn tốt cho người lái để dễ quan sát thấy người đi bộ cũng như các chướng ngại vật. Kích thước nhỏ gọn để vừa với những bãi đỗ trong thành phố cũng là tiêu chí quan trọng khi chọn mua xe đô thị.
Để giúp những người sống tại khu vực thành thị chọn phương tiện đi lại phù hợp, tạp chí Consumer Reports đã đưa ra danh sách 8 mẫu xe đô thị tốt nhất trên thị trường hiện nay. Bên cạnh đó là danh sách những mẫu xe đô thị nên tránh mua.
Theo Consumer Reports, 8 mẫu xe trong danh sách nên mua đều thuyết phục các phóng viên của họ trên đường chạy thử. 8 mẫu xe này đều có khả năng tăng tốc tốt và hệ thống lái linh hoạt hiếm có trong phân khúc ô tô cỡ nhỏ. Ngoài ra, 8 cái tên do Consumer Reports đưa ra còn có độ đáng tin cậy và an toàn cao cùng lượng nhiên liệu tiêu thụ thấp.
Cùng xem danh sách 8 mẫu xe đô thị mà tạp chí Consumer Reports khuyên người tiêu dùng nên mua, sắp xếp theo bảng chữ cái.
1. Audi A3
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 8,71 lít/100 km
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 30.900 - 48.650 USD
Kích thước nhỏ gọn đã giúp Audi A3 trở thành lựa chọn sáng giá trong phân khúc xe sang dành cho đô thị. Ngoài ra, Audi A3 còn sở hữu hệ thống lái nhanh nhạy và động cơ 4 xy-lanh tăng áp mạnh 170 mã lực vừa phải.
So với những mẫu xe Audi khác, A3 được trang bị không gian nội thất khá giản dị. Bù lại, mẫu xe này có độ đáng tin cậy cao và được trang bị camera chiếu hậu tiêu chuẩn. Hàng ghế trước thoải mái trong khi hàng ghế sau khá chật chội. Chưa hết, Audi A3 còn mang đến cảm giác êm ái cho người ngồi ngay cả trên những mặt đường xấu.
2. Chevrolet Sonic 1.8
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 8,4 lít/100 km
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 14.345 - 21.495 USD
Với những người chỉ cần một phương tiện di chuyển đơn thuần, Chevrolet Sonic là mẫu xe không thể bỏ qua. Mẫu xe "bé hạt tiêu" này được trang bị không gian nội thất khá yên tĩnh và mang đến cảm giác êm ái bất ngờ khi chạy trên đường xấu. Những người muốn xe mạnh hơn một chút có thể chọn Chevrolet Sonic tăng áp.
So với phiên bản hatchback, Chevrolet Sonic Sedan sở hữu cốp sau rộng hơn. Tuy nhiên, nếu tính về khả năng chở nhiều đồ thì Chevrolet Sonic Hatchback lại nhỉnh hơn.
Tuy thuộc phân khúc xe cỡ nhỏ nhưng Chevrolet Sonic cũng có một số tính năng an toàn hiện đại như hệ thống cảnh báo va chạm sớm và cảnh báo chuyển làn đường.
3. Honda Fit
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 7,13 lít/100 km
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 15.890 - 21.165 USD
Chẳng có gì lạ khi Honda Fit lọt vào danh sách những mẫu xe đô thị tốt nhất trên thị trường. Kích thước nhỏ gọn, nội thất rộng rãi và hàng ghế sau có thể gập/bật lên là những ưu điểm không thể bỏ qua của Honda Fit. Chưa hết, Honda Fit còn khá cao, cho phép người ngồi ra/vào xe dễ dàng. Trong khi đó, khoang hành lý của Honda Fit có thể chở theo cả cây xanh và xe đạp.
Tuy nhiên, nội thất của Honda Fit khá ồn và cảm giác lái khá cứng nhắc nếu chạy đường dài. Dù sao, hệ thống lái của Honda Fit vẫn phản ứng nhanh nhạy và mang đến cảm giác thú vị cho người điều khiển. Xe không được trang bị hệ thống cảnh báo va chạm sớm nhưng có camera chiếu hậu tiêu chuẩn.
4. Honda HR-V
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 8,11 lít/100 km
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 19.215 - 25.990 USD
Được phát triển dựa trên Fit nên Honda HR-V cũng có trong danh sách. Với kích thước nhỏ gọn, Honda HR-V sinh ra là để chạy trong thành phố. Xe có khả năng luồn lách tốt trong những chỗ chật hẹp, mang lại tầm nhìn phía trước rộng cho người lái và được trang bị camera chiếu hậu tiêu chuẩn.
Tương tự Fit, Honda HR-V đi kèm hàng ghế sau chỉ vừa cho 2 người trưởng thành. Nếu hàng ghế sau gập xuống, khoang hành lý của Honda HR-V sẽ được mở rộng đáng kể. Đáng tiếc thay, Honda HR-V mang đến cảm giác lái cứng nhắc và nội thất ồn.
5. Kia Soul
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 9,05 lít/100 km
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 15.900 - 35.950 USD
Ngoài thiết kế lạ mắt và "ít đụng hàng", Kia Soul còn nổi bật với nội thất rộng rãi, ghế ngồi thẳng lưng, lối ra vào thuận tiện, cửa sổ lớn mang nhiều không khí vào bên trong cũng như đảm bảo tầm nhìn. Tại thị trường Mỹ, Kia Soul được trang bị động cơ 4 xy-lanh với công suất tối đa 164 mã lực và hộp số tự động cho phép chuyển số khá mượt.
Điểm cộng tiếp theo của Kia Soul là có hệ thống cảnh báo va chạm sớm, cảnh báo chuyển làn đường và camera chiếu hậu. Chỉ có điều, khi chạy trên đường xấu, Kia Soul không mang lại cảm giác êm ái cho người ngồi bên trong.
6. Mazda CX-3
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 8,4 lít/100 km
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 19.960 - 26.240 USD
Khác với nhiều mẫu SUV cỡ nhỏ khác, Mazda CX-3 không khiến người điều khiển phải ước đang lái xe đạp. Mazda CX-3 có ghế người lái thấp và mang đến cảm giác lái như ô tô con. Ngoài ra, mẫu xe này còn ôm cua gấp dễ dàng.
Động cơ 4 xy-lanh mạnh 146 mã lực của Mazda CX-3 không giúp bạn dính lưng vào ghế nhưng vẫn đủ để ung dung di chuyển trong thành phố. Trên đường cao tốc, Mazda CX-3 để lọt khá nhiều tiếng ồn vào bên trong. Bù lại, xe được trang bị hàng ghế sau thoải mái và camera chiếu hậu tiêu chuẩn. Bên cạnh đó là hệ thống cảnh báo va chạm sớm, cảnh báo chuyển làn đường và phát hiện điểm mù.
7. Nissan Versa Note
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 7,59 lít/100 km
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 14.320 - 18.710 USD
Nissan Versa Note Hatchback là mẫu xe có tính đa dụng cao khiến nhiều người phải bất ngờ. Dáng xe cao ráo và cửa rộng giúp Nissan Versa Note luồn lách, đỗ xe cũng như ra/vào dễ dàng hơn bất kỳ mẫu xe đô thị nào. Điểm trừ của Nissan Versa Note là vị trí ngồi của người lái khá bất tiện và nội thất thiếu chỗ để đồ. May mắn là hàng ghế sau của Nissan Versa Note lại rộng rãi.
So với phần lớn các đối thủ, Nissan Versa Note mang đến cảm giác lái thoải mái hơn. Camera chiếu hậu là trang thiết bị tùy chọn của Nissan Versa Note nhưng không quá đắt tiền.
8. Toyota Yaris iA
Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình: 6,72 lít/100 km
Ưu điểm của Toyota Yaris iA là hệ thống lái linh hoạt và nội thất thiết kế lịch sự. Ngoài ra, Toyota Yaris iA là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất và có bán kính quay hẹp nhất trong danh sách này. Đó là còn chưa kể đến hệ thống ngăn ngừa va chạm ở tốc độ thấp và camera chiếu hậu tiêu chuẩn trên Toyota Yaris iA.
Khoảng giá tại thị trường Mỹ: 15.700 - 16.800 USD
Sau khi nhãn hiệu Scion bị "khai tử", mẫu xe iA được đổi tên thành Toyota Yaris iA. Về cơ bản, Toyota Yaris iA là mẫu xe được phát triển dựa trên Mazda2.
Tiếp đến là danh sách những mẫu xe đô thị nên tránh mua của Consumer Reports, như sau:
Mitsubishi Mirage: động cơ rung bần bật, nội thất tạo cảm giác rẻ tiền và độ an toàn thấp (theo đánh giá của Viện an toàn đường bộ Mỹ IIHS).
Jeep Renegade: cần số cứng nhắc, động cơ không thực sự tiết kiệm xăng và độ đáng tin cậy thấp.
Mitsubishi iMiEV: chậm chạp, vụng về, cảm giác lái cứng nhắc, chở được ít người, phạm vi hoạt động bằng điện ngắn.
Nissan Versa: động cơ kêu to khi tốc độ tăng lên, nội thất tạo cảm giác rẻ tiền và cảm giác lái không ổn định.
Jeep Patriot/Compass: tạo cảm giác như bị giam giữ cho người ngồi bên trong, nội thất quá đơn sơ, kích thước nhỏ nhưng lại tốn nhiên liệu.
Fiat 500/500X/500L: độ đáng tin cậy thấp, cần số khó dùng, không tiết kiệm nhiên liệu, ghế ngồi không thoải mái.
Smart ForTwo: động cơ kêu to, cảm giác lái cứng nhắc và chỉ có đủ chỗ cho 2 người ngồi.
2 thanh niên dùng laptop để ăn trộm hơn 100 xe hơi
2 người đàn ông đều có tiền án đã bị bắt vào cuối tuần trước khi đang lái một chiếc Jeep Grand Cherokee ăn cắp sau khi cảnh sát tập trung vào khu vực Houston mà những tên trộm xe hơi đã từng thực hiện nhiều phi vụ. Họ cũng tìm ra nhiều thiết bị điện tử, chìa khóa và dụng cụ khác được cho là đã được những tên trộm sử dụng cùng với ma túy, súng và áo giáp.
Những chiếc xe bị đánh cắp đều có chung 1 phần mềm phổ biến mà các kỹ thuật viên và đại lý xe hơi sử dụng.
Michael Arce 24 tuổi và Jesse Zelaya 22 tuổi đã bị tống giam ở Houston và bị cáo buộc sử dụng phần mềm máy tính ngụy tạo để ăn cắp hơn 100 xe hơi. 2 kẻ này có thể đã lợi dụng một lỗ hổng điển tử thâm nhập vào phần mềm của ô tô để thực hiện phi vụ tội phạm công nghệ cao này.
2 thanh niên này nhắm đến các mẫu xe Jeep và Dodge mới, vốn rất được giá trên thị trường chợ đen ở Mexico. Họ đã sử dụng một chiếc laptop để lập trình lại bảo mật điện tử của chiếc xe định ăn cắp sao cho có thể sử dụng được chìa khóa của chúng.
Jim Woods, cảnh sát viên Houston cho biết những chiếc xe bị đánh cắp đều sở hữu chung phần mềm mà các kỹ thuật viên và đại lý ô tô sử dụng. Anh nói “Khi xe hơi của bạn ngày càng được cài đặt nhiều phần mềm máy tính, nếu ai đó có kiến thức và khả năng, họ có thể thao tác và tìm cách điều khiển hệ thống.”
Theo Beri Alexanian, phát ngôn viên trụ sở tại Auburn Hills, Michigan, Mỹ của công ty Fiat Chrysler, nhà sản xuất của dòng xe Jeeps và Dodges và cảnh sát đang điều tra cách thức những tên trộm tiếp cận dữ liệu mã hóa trên máy tính của những code được sử dụng bởi các đại lý, thợ và các xưởng sửa chữa xe hơi độc lập để thay thế cho chìa khóa thông minh của xe.
Ông cho biết dữ liệu mã hóa mang tính quốc gia và bao gồm cả những chiếc xe ngoài khu vực Houston, dù ông không biết ở khu vực khác có những tên tội phạm tương tự hay không. Alexanian nói “chúng tôi tìm kiếm mọi giải pháp để các khách hàng có thể an tâm và không phải lo nghĩ mỗi khi đỗ xe.”
Yoni Heilbronn, một chuyên gia bảo mật máy tính cho biết, khi ngày càng nhiều chức năng trên xe được máy tính hóa, xe hơi kết nối với internet nhiều hơn thì những tội phạm kiểu này có xu hướng tăng lên trên toàn cầu.
Theo Heilbronn, phó giám đốc marketing Argus Cyber Security, một công ty Israel cộng tác với các nhà sản xuất xe hơi thì ngành công nghiệp xe hơi đã rất nỗ lực để xây dựng các hình thức bảo vệ, xong các hacker với nhiều động cơ khác nhau luôn tìm cách để đột nhập.
Mặc dù việc tăng cường máy tính hóa mang đến những lợi ích về an toàn, song điều mà Heilbronn thấy trước là gia tăng tội phạm ăn cắp, cài đặt phần mềm độc hại vô hiệu hóa chiếc xe đến khi lấy được tiền chuộc và thậm chí những cuộc tấn công làm vô hiệu nhiều chiếc xe cùng lúc. Theo ông, ngành xe hơi cần cài đặt nhiều lớp bảo vệ.
Các nhà sản xuất xe hơi cũng đang phối hợp chặt chẽ nhằm xây dựng những thông lệ tốt nhất và để chia sẻ thông tin về đe dọa an ninh mạng. Những công ty như Fiat Chrysler có đội hacker riêng và treo tiền thưởng cho những hacker bên ngoài nếu họ tìm thấy lỗ hổng.
Cuộc điều tra ở Houston bắt đầu từ cuối tháng 5 với một tên trộm xe Jeep Wrangler gần trung tâm thành phố. Các nhà điều tra đã nhận được thông tin từ các viên chức An ninh Nội địa và Thi hành xuất nhập cảnh và hải quan liên bang về chiếc xe bị đánh cắp bằng laptop. Sau đó Arce và Zelaya đã bị nhận diện là 2 kẻ tình nghi.
Trong đoạn video quay được trên một chiếc Jeep Wrangler, kẻ tình nghi đã chui xuống mui xe, cắt dây còi để vô hiệu hóa chuông báo động sau đó lên xe. Khi đã ở trên xe, hắn sử dụng dữ liệu và số nhận diện của xe để lập trình một mã khóa mới cho chiếc xe.
Phiên xét xử Arce sẽ diễn ra vào ngày 26/8. Zelaya bị phạt 500.000 USD vì sử dụng xe hơi không xin phép và đã ra tòa vào hôm thứ 4.
Những chiếc xe bị đánh cắp đều có chung 1 phần mềm phổ biến mà các kỹ thuật viên và đại lý xe hơi sử dụng.
Michael Arce 24 tuổi và Jesse Zelaya 22 tuổi đã bị tống giam ở Houston và bị cáo buộc sử dụng phần mềm máy tính ngụy tạo để ăn cắp hơn 100 xe hơi. 2 kẻ này có thể đã lợi dụng một lỗ hổng điển tử thâm nhập vào phần mềm của ô tô để thực hiện phi vụ tội phạm công nghệ cao này.
2 thanh niên này nhắm đến các mẫu xe Jeep và Dodge mới, vốn rất được giá trên thị trường chợ đen ở Mexico. Họ đã sử dụng một chiếc laptop để lập trình lại bảo mật điện tử của chiếc xe định ăn cắp sao cho có thể sử dụng được chìa khóa của chúng.
Jim Woods, cảnh sát viên Houston cho biết những chiếc xe bị đánh cắp đều sở hữu chung phần mềm mà các kỹ thuật viên và đại lý ô tô sử dụng. Anh nói “Khi xe hơi của bạn ngày càng được cài đặt nhiều phần mềm máy tính, nếu ai đó có kiến thức và khả năng, họ có thể thao tác và tìm cách điều khiển hệ thống.”
Theo Beri Alexanian, phát ngôn viên trụ sở tại Auburn Hills, Michigan, Mỹ của công ty Fiat Chrysler, nhà sản xuất của dòng xe Jeeps và Dodges và cảnh sát đang điều tra cách thức những tên trộm tiếp cận dữ liệu mã hóa trên máy tính của những code được sử dụng bởi các đại lý, thợ và các xưởng sửa chữa xe hơi độc lập để thay thế cho chìa khóa thông minh của xe.
Ông cho biết dữ liệu mã hóa mang tính quốc gia và bao gồm cả những chiếc xe ngoài khu vực Houston, dù ông không biết ở khu vực khác có những tên tội phạm tương tự hay không. Alexanian nói “chúng tôi tìm kiếm mọi giải pháp để các khách hàng có thể an tâm và không phải lo nghĩ mỗi khi đỗ xe.”
Yoni Heilbronn, một chuyên gia bảo mật máy tính cho biết, khi ngày càng nhiều chức năng trên xe được máy tính hóa, xe hơi kết nối với internet nhiều hơn thì những tội phạm kiểu này có xu hướng tăng lên trên toàn cầu.
Theo Heilbronn, phó giám đốc marketing Argus Cyber Security, một công ty Israel cộng tác với các nhà sản xuất xe hơi thì ngành công nghiệp xe hơi đã rất nỗ lực để xây dựng các hình thức bảo vệ, xong các hacker với nhiều động cơ khác nhau luôn tìm cách để đột nhập.
Mặc dù việc tăng cường máy tính hóa mang đến những lợi ích về an toàn, song điều mà Heilbronn thấy trước là gia tăng tội phạm ăn cắp, cài đặt phần mềm độc hại vô hiệu hóa chiếc xe đến khi lấy được tiền chuộc và thậm chí những cuộc tấn công làm vô hiệu nhiều chiếc xe cùng lúc. Theo ông, ngành xe hơi cần cài đặt nhiều lớp bảo vệ.
Các nhà sản xuất xe hơi cũng đang phối hợp chặt chẽ nhằm xây dựng những thông lệ tốt nhất và để chia sẻ thông tin về đe dọa an ninh mạng. Những công ty như Fiat Chrysler có đội hacker riêng và treo tiền thưởng cho những hacker bên ngoài nếu họ tìm thấy lỗ hổng.
Cuộc điều tra ở Houston bắt đầu từ cuối tháng 5 với một tên trộm xe Jeep Wrangler gần trung tâm thành phố. Các nhà điều tra đã nhận được thông tin từ các viên chức An ninh Nội địa và Thi hành xuất nhập cảnh và hải quan liên bang về chiếc xe bị đánh cắp bằng laptop. Sau đó Arce và Zelaya đã bị nhận diện là 2 kẻ tình nghi.
Trong đoạn video quay được trên một chiếc Jeep Wrangler, kẻ tình nghi đã chui xuống mui xe, cắt dây còi để vô hiệu hóa chuông báo động sau đó lên xe. Khi đã ở trên xe, hắn sử dụng dữ liệu và số nhận diện của xe để lập trình một mã khóa mới cho chiếc xe.
Phiên xét xử Arce sẽ diễn ra vào ngày 26/8. Zelaya bị phạt 500.000 USD vì sử dụng xe hơi không xin phép và đã ra tòa vào hôm thứ 4.
Mẹo xếp đồ gọn gàng ở trong xe hơi
Đi picnic, đường dài, việc ăn uống trên xe là điều thường diễn ra. Hoặc đơn giản, bạn đôi khi sử dụng giấy ăn, vứt biên lai vào những góc khuất trên xe. Thay vì làm vậy, hãy trang bị một thùng rác nhỏ xinh ngay trong nội thất.
Để đồ đạc trong xe hơi sao cho gọn gàng là công việc không mấy dễ dàng với nhiều tài xế, nhất là những người chở theo một/nhiều gia đình. Một số mẹo nhỏ dưới đây sẽ khắc phục phần nào vấn đề đó.
Mua túi di động có thể là phương pháp hiệu quả. Những túi gấp này có thể chứa được nhiều đồ đạc nhỏ và chia ngăn khiến chúng được phân tách một cách gọn gàng. Khi không dùng tới, người dùng có thể gấp gọn và cho vào ngăn để đồ phía trước, cốp phía sau,...
Những túi gấp này có thể được đặt ở cốp sau, hay không gian rộng của xe khi gập các hàng ghế cuối xuống. Nó giúp nhiều vật dụng để ngăn nắp thay vì để la liệt trên sàn xe.
Hoặc nếu là người có hoa tay, có thời gian và có cả tài chính, bạn có thể tự tay thiết kế một "tủ" để đồ mini vừa với xe của riêng mình theo hướng dẫn của video trên đây.
Hoặc đơn giản nhất, đồ đạc để vào túi xách, hoặc cho vào các hộp nhựa, hộp xốp, thậm chí thùng để đá cũng là cách sơ cua hữu hiệu.
Các vật dụng nhỏ như điện thoại cũng nên được cất giữ một cách ngăn nắp nhờ những giá treo như thế này. Điều đó vừa giúp bạn dễ tìm thấy điện thoại trên xe, không làm xước màn hình, tránh va đập vừa làm không gian nội thất gọn hơn.
Nếu ở nước ngoài mà sử dụng nhiều tiền xu (ví dụ Thái Lan), hộp giữ tiền xu phân theo loại là dụng cụ hữu ích. Phía dưới mỗi cọc tiền là một lò xo để đẩy cọc tiền lên phía trên.
Với những ai còn cần nhiều hơn nơi cất giữ đồ thì trần xe có thể là nơi lý tưởng tiếp theo nhờ chiếc lưới như thế này.
Để đồ đạc trong xe hơi sao cho gọn gàng là công việc không mấy dễ dàng với nhiều tài xế, nhất là những người chở theo một/nhiều gia đình. Một số mẹo nhỏ dưới đây sẽ khắc phục phần nào vấn đề đó.
Mua túi di động có thể là phương pháp hiệu quả. Những túi gấp này có thể chứa được nhiều đồ đạc nhỏ và chia ngăn khiến chúng được phân tách một cách gọn gàng. Khi không dùng tới, người dùng có thể gấp gọn và cho vào ngăn để đồ phía trước, cốp phía sau,...
Những túi gấp này có thể được đặt ở cốp sau, hay không gian rộng của xe khi gập các hàng ghế cuối xuống. Nó giúp nhiều vật dụng để ngăn nắp thay vì để la liệt trên sàn xe.
Hoặc nếu là người có hoa tay, có thời gian và có cả tài chính, bạn có thể tự tay thiết kế một "tủ" để đồ mini vừa với xe của riêng mình theo hướng dẫn của video trên đây.
Hoặc đơn giản nhất, đồ đạc để vào túi xách, hoặc cho vào các hộp nhựa, hộp xốp, thậm chí thùng để đá cũng là cách sơ cua hữu hiệu.
Các vật dụng nhỏ như điện thoại cũng nên được cất giữ một cách ngăn nắp nhờ những giá treo như thế này. Điều đó vừa giúp bạn dễ tìm thấy điện thoại trên xe, không làm xước màn hình, tránh va đập vừa làm không gian nội thất gọn hơn.
Nếu ở nước ngoài mà sử dụng nhiều tiền xu (ví dụ Thái Lan), hộp giữ tiền xu phân theo loại là dụng cụ hữu ích. Phía dưới mỗi cọc tiền là một lò xo để đẩy cọc tiền lên phía trên.
Với những ai còn cần nhiều hơn nơi cất giữ đồ thì trần xe có thể là nơi lý tưởng tiếp theo nhờ chiếc lưới như thế này.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)